Soulevez le capot ! Nous allons nous pencher sur le moteur, puis faire un tour d’horizon des différents éléments qui composent une voiture !
Le moteur
Le moteur est le cœur de la voiture. Il transforme l’énergie produite par la combustion du carburant en mouvement mécanique perceptible. Le moteur est donc l’élément qui permet au véhicule d’avancer.
Un moteur est composé de :
- un démarreur ;
- un allumeur ;
- un alternateur ;
- un injecteur ;
- un embrayage ;
- un turbo ;
- un filtre à air ;
- un filtre à carburant ;
- un kit de distribution (galets et courroie de distribution) ;
- une durite de radiateur ;
- une culasse (contient les chambres de combustion, les bougies et les soupapes) ;
- bougies avec câbles et gaines ;
- un ressort de soupape ;
- une courroie de ventilation ;
- une pompe à eau ;
- une pompe à essence ;
- un système de canalisation du carburant ;
- bouchons de remplissage et de vidange d’huile ;
- une jauge d’huile ;
- une poulie ;
- un volant moteur ;
- un bloc d’admission ;
- un collecteur d’échappement ;
- un tuyau d’échappement.
Le bloc moteur est constitué du moteur, de l’embrayage et des boîtes de vitesse.
Il existe différents types de moteur : le moteur avec cylindres en ligne, le moteur à plat, le moteur en V (avec 2 rangées de cylindres disposés en V) et le moteur en W (avec 4 rangées de cylindres en W).
L’on distingue également les moteurs 2 temps et les moteurs 4 temps.
Dans un moteur 4 temps, le piston réalise un cycle complet de combustion (admission – compression – explosion – échappement) en deux tours de vilebrequin tandis que dans un moteur 2 temps, il en fait un seul (1er temps : compression – combustion – détente et échappement, 2nd temps : admission – aspiration – compression). L’huile et l’essence sont mélangées dans un moteur 2 temps alors que ces liquides ne se rencontrent jamais dans un moteur 4 temps.
La carrosserie et le train roulant
La carrosserie comprend :
- le cadre plancher ;
- le plancher ;
- le soubassement ;
- les longerons ;
- les brancards ;
- les traverses ;
- le tablier ;
- le dessus de tablier ;
- les côtés d’auvent ;
- les passages de roue (avant et arrière) ;
- la jupe arrière ;
- la calandre ;
- les grilles de calandre ;
- les pieds (avant et arrière) ;
- le bas de marche ;
- le côté de caisse ;
- les rétroviseurs latéraux ;
- le panneau de custode ;
- le pavillon ;
- la baie de pare-brise ;
- le pare-brise ;
- les vitres ;
- la lunette arrière ;
- les boucliers (avant et arrière) ;
- les ailes ;
- les portières ;
- le capot ;
- le hayon ;
- la malle ;
- les pare-chocs (avant et arrière) ;
- le bloc optique (feux).
Les trains roulants avant et arrière sont composés d’un bras ou triangle inférieur, d’une suspension, d’une barre de torsion, d’un moyeu, d’une fusée, d’une crémaillère, d’amortisseurs, de rotules, de cardans, de roulements et de pneus.
La direction
Le système de direction permet de changer l’angle des roues et d’orienter ainsi le véhicule. Il est constitué du volant, d’une colonne de direction, d’un boîtier de direction, de rotules de direction, d’un appareil à gouverner (tiges de direction et pointes de levier), d’un levier d’attaque, de deux leviers d’accouplement, d’une barre d’accouplement, d’une barre stabilisatrice, d’un bras de suspension, d’une bielle pendante et d’un manchon à rotule.
Certaines voitures sont également dotées de la direction assistée. Ce dispositif facilite le braquage des roues directrices.
Le système de freinage
Le système de freinage est constitué de la pédale de frein, de l’amplificateur de freinage ou servofrein, des plaquettes de frein, du cylindre de frein, du liquide de frein, de la mâchoire et du câble de frein.
Les freins peuvent être à disques ou à tambours.
Une voiture est aussi équipée d’un frein à main ou frein de secours composé d’un levier et de câbles en acier reliés aux freins principaux.
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