Les pneus font partie des éléments de sécurité d’un véhicule. Certes on appuie sur les freins pour s’arrêter, et sur les accélérateurs pour augmenter la vitesse. Cependant ce sont les pneus qui stoppent la voiture et qui les font rouler. Découvrez dans cet article, tout ce qu’il y a à connaître sur ces accessoires qui sont essentiels à votre sécurité.
Réglementation sur les types de pneumatiques
Dans certains pays comme l’Europe, les pneumatiques sont soumis à une réglementation. Cela concerne leur performance en matière de freinage, de bruit et de résistance au roulement. Par ailleurs, c’est cette réglementation qui va définir les types de pneumatiques qui peuvent être utilisés au quotidien.
-Pneumatiques hiver
Un pneumatique hiver est identifié grâce au marquage M+S. Ce type de pneumatique doit être composé d’une structure qui lui donne la capacité de se déplacer dans la neige et la boue.
-Pneumatique pour condition de neige extrême
Comme son nom l’indique, ces pneumatiques sont conçus pour les sols extrêmement enneigés. D’ailleurs, ils sont soumis à des tests spécifiques de freinage sur ce genre de terrain.
-Pneumatiques été
Appelés aussi pneumatique normal, les pneumatiques d’été doivent remplir trois critères pour être homologués :
-le bruit de roulement. Ceci est mesuré sur une piste d’essai de 20 mètres.
-l’adhérence sur sol mouillé qui est évalué sur une terrainhumide.
-la résistance au roulement.
Mais, à part le symbole M+S, il y a aussi d’autres marquages indispensables pour procéder à l’identification de la pneumatique :
-les dimensions
-la date de fabrication
Quelle est la durée de vie des pneumatiques ?
En général, les pneumatiques sont dotés d’un témoin d’usure, qui se présente sous la forme de petites excroissances de caoutchouc. Elles peuvent se situer sur :
-les rainures du pneu
Le témoin d’usure est en forme de petits pavés et situés sur les rainures à des intervalles différentes. Il permet de mesurer le niveau d’usure de la bande où la limite est de 1,6 m.
– ou directement sur la surface de la bande de roulement
Pour ce cas, le témoin est numérique. Chaque chiffre gravé correspond généralement à la profondeur des rainures par rapport à la limite autorisée
Comment vérifier le témoin d’usure ?
Pour connaître l’état des témoins d’usure d’un pneu, vous devez commencer par garer le véhicule sur une surface plane. Par la suite, tournez les pneus avant de façon à obtenir un angle de 45 ° pour avoir une bonne visibilité de la surface de roulement. Pour mesurer la profondeur des sculptures, vous pouvez vous servir d’une jauge de profondeur.
Comment entretenir ses pneus ?
Pour optimiser la durer de vie de vos pneus, il est préférable de commencer par :
-vérifier les pressions de gonflage
En effet, un pneu qui est trop gonflé ou qui n’est pas assez peut causer une perte d’adhérence, rendre le freinage moins efficac, et augmenter le risque d’éclatement.
-vérifier la géométrie du véhicule
Il s’agit du parallélisme. En effet, si la géométrie est mal réglée, cela peut entraîner l’augmentation de la consommation d’essence ou l’ usure précoce des pneumatiques.
L’équilibrage des pneus
L’équilibrage des pneus est une opération importante car il va renforcer leur performance. En outre, il est effectuée lorsqu’on monte un pneu neuf sur une jante. Cela consiste à corriger le déséquilibre naturel et doit être effectué par un professionnel.
Que faire des pneus usés ?
Selon le code de l’environnement, il est formellement interdit de se débarrasser des pneus dans les décharges ou de les brûler. En effet, même s’ils ne sont pas considérés comme des déchets dangereux ou toxiques, ils peuvent devenir des sources de nuisances. Ils mettent beaucoup de temps à se dégrader, par conséquent, ils peuvent devenir un refuge pour les rats ou les insectes. Le mieux est de les remettre à des professionnels appropriés. Ils peuvent être revalorisés ou destinés à d’autres usages comme pneu d’occasion.
Poster un Commentaire