Focus sur le système d’échappement automobile

 

D’avant en arrière, la ligne d’échappement d’une voiture est généralement composée d’un collecteur, d’un flexible ou tresse d’échappement, d’un catalyseur, d’un FAP ou d’un filtre à particule, d’un pot de détente et d’un silencieux. Voyons un à un le rôle de ces éléments.

Le collecteur d’échappement :

Pour faire simple, c’est ce qui relie la sortie des cylindres à l’échappement. Il collecte directement les gaz brûlés dans le moteur. Pour les moteurs en V, on recense deux collecteurs séparés.

Le flexible ou la tresse d’échappement :

Deuxième intervenant de la ligne d’échappement, le flexible absorbe les vibrations venant du moteur. Cette partie garantit la souplesse de la ligne afin que cette dernière n’abîme pas le collecteur.

Le catalyseur :

Appelé communément le pot catalytique, le catalyseur adoucit, réduit ou supprime les gaz polluants produits par le moteur. Ce composant important de la ligne d’échappement doit être changé tous les 100 000 à 120 000 km. Un catalyseur qui ne remplit plus ses fonctions est synonyme d’une voiture qui ne respecte pas les normes environnementales en vigueur. Une réparation ou un remplacement est aussi préconisé si le catalyseur tombe en panne à la suite d’un dysfonctionnement du moteur. En somme, c’est une pièce importante, à surveiller de près. Il est dans votre intérêt que le catalyseur remplisse ses fonctions. En contrôle technique, un taux de CO-CO2 élevé peut vous sanctionner.

Notons que certains moteurs diesel sont équipés d’un catalyseur de nouvelle génération, plus dédié à la transformation des Nox (oxydes d’azote). Ce dispositif nécessite l’ajout d’additif qui est envoyé par injection.

Le FAP ou filtre à particules :

Le FAP est complémentaire au catalyseur dans le sens où il sert à filtrer 95 % des gaz polluants. Cet élément est généralement visible sur les moteurs diesel. Depuis quelques années, les moteurs essence à injection directe en sont aussi équipés. Lorsqu’il est encrassé, ce fameux FAP cause bien des problèmes aux automobilistes. Bien sûr, ce dispositif est conçu pour se déboucher tout seul à l’aide des procédés de régénération passive, active et du trajet de régénération. Si vous n’êtes pas sûr, il est toujours mieux de faire une petite escale chez le garagiste pour vérifier l’état du FAP.

Le pot de détente ou silencieux avant :

Avant dernier de la ligne, le pot de détente vise à abaisser la température et à stabiliser la pression du gaz. Il contribue aussi à diminuer le bruit produit par le véhicule.

Pot d’échappement ou silencieux :

En bout de la ligne d’échappement, le silencieux diminue le bruit produit par les gaz sortant de l’échappement. Cette partie du système d’échappement se remplace généralement tous les 80 000 km. Bruit anormalement élevé et augmentation de la consommation de carburant sont les signaux d’alarme d’un silencieux endommagé.

Bon à savoir sur les systèmes d’échappement

Vu l’importance de la ligne d’échappement, il est conseillé d’en vérifier l’état de temps à autre. Vous pouvez le faire vous-même, néanmoins l’avis d’un professionnel est conseillé.

Selon les experts KINO SILENCIEUX, une ligne d’échappement aux normes contribue à l’optimisation des performances du véhicule. Forts de plus de 18 années d’expérience, ces professionnels sont à même de procéder à la réparation, au remplacement et à la modification des lignes d’échappements de votre auto. Avec leur atelier suffisamment équipé, ils répondent à toutes demandes concernant les catalyseurs, les flexibles, les silencieux, les FAP, etc.

KINO SILENCIEUX garantit aux propriétaires de voiture de sport à Montréal et alentour, des modifications sur mesure. Son équipe tient compte des spécificités de la marque et du modèle de l’auto pour concevoir un système d’échappementefficace. Ils assurent la qualité de leur travail, du démontage aux soudages en passant par le remplacent des différentes pièces.